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美国在当时经过评估，采用了如同飞机一样可以多次起飞降落的航天飞机，并认为在使用上更先进，还可降低成本，一架航天飞机至少可以重复使用100次。但是，实践证明，航天飞机的安全性是一个巨大的短板。航天飞机安全性不及宇宙飞船1986年1月28日上午11时39分，“挑战者号”航天飞机在美国佛罗里达州发射升空后第73秒就发生爆炸解体，机上7名宇航员全部罹难。

此外，小松道彦也希望推动两地在人文领域的交流，“人与人之间的交流需要漫长的时间来实现互相了解。”他向记者说道。从北京、广州到西部有着丰富经验的小松道彦到任中国西南地区，这与中日将进一步展开的合作方向一致。日本首相安倍晋三曾特别指出，希望积极探讨两国在互联互通和“一带一路”框架内合作。事实上，“一带一路”已成为中日合作的关键词之一。近期，日本通运公司计划开通经中国铁路联通日本与欧洲之间的货物运输服务，使用铁海联运将货物从日本运至中国，再利用已开通的中欧班列运向欧洲。

芒格：我觉得最主要的原因是学不来。例如，像宝洁这样的大公司，它的固有文化、它的官僚作风，早已根深蒂固，你说怎么能把宝洁变得像伯克希尔哈撒韦一样？这个问题可以直接分到‘太难’一类。太难了，已经不可救药了。人们还是没意识到官僚主义的危害有多大。伯克希尔能取得今天的成就，原因之一在于总部根本没几个人。伯克希尔没官僚主义的毛病。伯克希尔有几位内部审计员，总部有时候派他们出去巡查。总的来说，我们没官僚主义的毛病。

有的督查检查考核人员不了解实情，闭门造车提出督查检查考核指标，来到基层又浮于表面，深层次的问题不想找、不会找，针孔大小的小毛病却盯着不放。有的督查检查考核部门，一旦真发现基层单位有问题，处理方式却只有问责。把问责作为推进工作的“不二法宝”、解决问题的“开路先锋”，简单认为问责了就等于问题解决了，问责了就算是把问题整改到位了。至于问题到底该怎么解决，应该采取哪些措施，谁来抓整改，谁来督促整改，是否整改到位，往往“烂尾”，再无下文。

综合台湾媒体报道，台湾联发科技股份有限公司将于今、明两年推出至少六款5G手机系统单晶片，全力抢攻5G智能手机市场首波商机。机构投资者推估，联发科除敲定大陆厂家OPPO、Vivo的5G新机订单，并可望出货给华为中低端智能手机及小米，因此将联发科2020年5G手机芯片出货量由原本预估的5000万套以下，上修至6000万套水平，调升幅度超过二成。